Motoconchistas piden diferenciar entre trabajadores honestos y delincuentes

Motoconchistas piden diferenciar entre trabajadores honestos y delincuentes

En Santo Domingo, las recientes confrontaciones violentas protagonizadas por motociclistas han puesto en evidencia la falta de control sobre algunos miembros del gremio de motoconchistas que operan en las principales vías del país. Esta situación ha generado inquietud sobre la percepción pública hacia este sector del transporte.

Mercedes Lorenzo, presidenta de la Asociación Nacional de Mototaxistas (Asnamott VIP), hizo un llamado a la ciudadanía para que adopte una postura imparcial ante los casos de violencia, destacando que no todos los motociclistas son parte de actividades delictivas. “El verdadero motorista de trabajo no se presta para delinquir”, afirmó Lorenzo, quien cuenta con más de dos décadas de experiencia en el sector.

La presidenta también explicó que para unirse a la ruta de mototaxis, los interesados deben presentar documentos en regla, incluyendo licencia de conducir, cédula, matrícula o carta de ruta, y seguro. Subrayó la importancia de estas medidas para garantizar la integridad del gremio.

Lorenzo lamentó los incidentes recientes, haciendo referencia al trágico caso de Deivy Abreu Quezada, un conductor de camión en Santiago que perdió la vida tras ser atacado por un grupo de motoristas. Santo Castro Cornielle, con 23 años en la ruta, condenó estos actos de violencia y resaltó la importancia de diferenciar entre quienes trabajan honestamente y aquellos que se disfrazan de motoconchistas para delinquir.

Frelin Lebrón, otro miembro del gremio, criticó las exigencias financieras impuestas por los encargados de las paradas y rechazó la medida que obliga al uso de cascos protectores tanto para conductores como pasajeros. “Que nos ayuden, que tengan compasión de nosotros los motoristas”, expresó.

Finalmente, Milton Morrison, director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte (Intrant), destacó la necesidad del uso de cascos homologados para reducir el riesgo de accidentes fatales, señalando que un alto porcentaje de muertes de motociclistas se debe a la falta de este equipo de seguridad.