Aumento alarmante de tarifas de almacenaje en puertos dominicanos podría impactar la inflación

En el puerto de Haina, República Dominicana, la compañía DPH ha aumentado el precio de la estancia de contenedores secos y refrigerados de US$90 a US$95 a unos US$130 diarios. Este cambio ha generado revuelo entre los importadores, quienes también han notado ajustes en las tarifas en el puerto de Caucedo. Este aumento en los precios se describió como “exorbitante” y está causando preocupación en el sector comercial, ya que podría resultar en un encarecimiento de las mercancías y provocar alzas en los precios del mercado.

Durante conversaciones con comerciantes e importadores, se ha confirmado que no todas las navieras han incrementado sus tarifas, pero muchas operan con precios elevados, creando una competencia desleal que eventualmente se traducirá en mayores costos para las mercancías y aumentos en los precios finales. Esto va en contra de los esfuerzos de las autoridades por controlar la inflación.

El presidente de la Federación Dominicana de Comerciantes (FDC), Iván de Jesús García, ha expresado su preocupación por la persistencia de la compañía Despachos Portuarios Hispaniola (DPH), a pesar de los esfuerzos por agilizar los procesos aduaneros en República Dominicana. Expertos en comercio también comparten su inquietud al respecto.

En los puertos, cuatro empresas se encargan de cobrar por el tiempo de permanencia de los contenedores: Veconinter, Portcollet, FDA-Facilitadora del Atlántico y DPH. Sin embargo, el problema principal radica en las garantías que estas empresas exigen a los clientes, en particular DPH, lo cual va en contra de las regulaciones aduaneras internacionales.

En el caso de Caucedo, se ha reportado una congestión en el puerto debido a operaciones de transbordo y al tránsito de contenedores vacíos y llenos procedentes de Centroamérica. Algunos contenedores han sido calificados como abandonados por Aduanas, lo que ha generado demoras y preocupaciones entre las empresas navieras.

La compañía DPH ha sido objeto de críticas durante años debido a prácticas abusivas y denuncias de cobros ilegales por parte de los empresarios. Fundada en 1993 como respuesta a retrasos en los puertos, DPH ha sido señalada por transferir costos injustos a los productos, operando inicialmente bajo la representación de líneas navieras para el conocimiento de embarques.