Expertos del Ministerio Público Revelan Dudas en Informe sobre Colapso del Jet Set

El informe presentado por los peritos del Ministerio Público sobre el colapso del techo del Jet Set apunta a una sobrecarga como causa principal, pero deja interrogantes sobre las mediciones utilizadas.

Los ingenieros Leonardo de Jesús Reyes Madera, Máximo José Corominas Quesada y Eduardo Adolfo Fierro señalaron que el derrumbe se debió al peso adicional de cuatro capas de fino, junto con equipos de climatización y otras instalaciones.

El espesor total de las capas de fino fue calculado en 37.5 centímetros, lo que habría incrementado el peso soportado por las vigas postensadas, contribuyendo al colapso cerca de los ejes H y J.

Sin embargo, los contrainterrogatorios no aclararon cómo se obtuvieron ni aplicaron estas medidas. Reyes Madera indicó que los 37.5 centímetros fueron hallados en la parte del techo que no colapsó.

Fierro admitió que no realizó las mediciones personalmente, sino que recibió los datos de la Oficina Nacional de Evaluación Sísmica y Vulnerabilidad de Infraestructura y Edificaciones (Onesvie).

Al ser confrontado con un croquis que mostraba diferentes espesores, Fierro explicó que solo quien proporcionó la información podría aclarar esas discrepancias.

El informe también reveló diferencias entre el levantamiento de Onesvie y el modelo computacional ETABS, en cuanto al número de vigas y su separación.

El modelo mostró una relación demanda-capacidad de 1.234, sugiriendo un exceso teórico del 23.4%, basado en los datos de geometría y distribución de cargas.

Fierro confirmó que el informe no determinó el momento exacto en que la demanda superó la capacidad estructural, limitándose al análisis de la última configuración de la cubierta.

Aunque el informe concluye que hubo una sobrecarga, las mediciones y su representatividad permanecen sin verificación independiente y reproducible.