Desarrollo de Monorriel en Santo Domingo: Fase 1 desde Puente Juan Carlos hasta Centro Olímpico

El Gobierno ha dado a conocer una emocionante noticia: la construcción del Monorriel de Santo Domingo como parte del Sistema Integrado de Transporte de la ciudad. Este proyecto, liderado por Fitram, será fundamental en el área metropolitana, conectando puntos clave como la Autopista Las Américas y la Av. 27 de Febrero. El presidente Luis Abinader ha presentado los detalles de esta iniciativa que busca mejorar el transporte público de alta capacidad entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.

El Monorriel de Santo Domingo se perfila como un elemento central en la estructura de la ciudad, atravesando importantes vías como la Autopista Las Américas y la Av. 27 de Febrero. Esta nueva forma de movilidad promete revolucionar la experiencia de transporte en la capital dominicana.

El anuncio del Gobierno sobre la construcción del Monorriel de Santo Domingo ha despertado gran interés. Este proyecto, que formará parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD), estará a cargo del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram).

El trazado del Monorriel en su primera fase abarcará una extensión de 10.5 kilómetros y contará con 12 estaciones, desde la Av. Charles de Gaulle en Santo Domingo Este hasta el Centro Olímpico en el Distrito Nacional, conectándose con las Líneas 1 y 2 del Metro.

En etapas posteriores, se planea extender el Monorriel hacia Pintura, conectando con la Línea 3 del Teleférico, y luego hacia la Autopista Duarte, enlazando con la Línea 2C del Metro de los Alcarrizos. Estas expansiones permitirán cubrir una mayor área y conectar con otros sistemas de transporte de la ciudad.

El Gobierno ha destacado que el Monorriel de Santo Domingo atenderá a una población inicial de más de un millón de habitantes entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional. Se espera que tenga una demanda de 12,500 pasajeros por hora por sentido en su tramo más concurrido, y un total de 306,000 pasajeros al día.

Este sistema de transporte contará con trenes de cuatro vagones con capacidad para 562 pasajeros por combinación, ofreciendo servicios para 22,480 pasajeros por hora por sentido, con intervalos de 90 segundos entre trenes. Además, se ha diseñado para futuras ampliaciones que permitirán alcanzar capacidades aún mayores, adaptándose al crecimiento de la demanda de viajes en Santo Domingo Este.

La elección del Monorriel como opción de transporte se basó en el ahorro significativo que representa la construcción elevada en comparación con un túnel subterráneo, lo que ha permitido reducir aproximadamente un 35% del costo total del proyecto.

El Monorriel de Santo Domingo se construirá en tres fases, con la primera fase priorizando el tramo desde el Centro Olímpico conectando con las líneas 1 y 2 del metro hasta el Puente Rey Juan Carlos en la Ave. Las Américas en Santo Domingo Este. Las fases posteriores abarcarán extensiones importantes que conectarán con otros sistemas de transporte de la ciudad, ampliando así su alcance y beneficios para la población.