Metro y Teleférico de Santo Domingo: 11 Incidentes en 2026

Metro y Teleférico de Santo Domingo: 11 Incidentes en 2026

En Santo Domingo, el Metro y el Teleférico han experimentado al menos 11 incidentes en 2026, incluyendo fallas técnicas, interrupciones eléctricas y mantenimientos programados.

El más reciente ocurrió cuando la Empresa Metropolitana de Transporte suspendió temporalmente la Línea 2 del Teleférico en Los Alcarrizos debido a un problema detectado durante una inspección.

Para mitigar el impacto, se dispusieron unidades de la OMSA para el traslado de pasajeros mientras se sustituye el componente afectado.

El 12 de agosto, una avería en el sistema de tracción detuvo un tren de la Línea 1 del Metro, lo que requirió un transbordo temporal entre las estaciones Hermanas Mirabal y José Francisco Peña Gómez.

El 23 de julio, una perturbación eléctrica afectó simultáneamente la Línea 2 del Metro y la Línea 1 del Teleférico, causando una breve interrupción del servicio.

El 21 de julio, las operaciones de la Línea 1 del Metro se suspendieron temporalmente tras la incursión de una persona en el área ferroviaria de la estación Juan Pablo Duarte.

Entre el 10 y el 19 de julio, la Línea 2 del Teleférico estuvo fuera de servicio por mantenimiento anual programado.

El 23 de junio, la Línea 2 del Metro sufrió una interrupción parcial cuando una persona descendió a las vías en la estación Juan Pablo Duarte.

El 9 de junio, el Teleférico suspendió temporalmente el tramo entre Charles de Gaulle y Sabana Perdida para labores de inspección y mantenimiento.

El 20 de abril, una falla general afectó las líneas 1 y 2 del Metro y el Teleférico, causando dificultades para miles de usuarios.

El 23 de febrero, un apagón nacional provocó interrupciones en el Metro y el Teleférico.

El 5 de febrero, una falla técnica afectó la Línea 2 del Metro entre las estaciones Trina de Moya de Vásquez y Concepción Bona.

El primer incidente del año ocurrió el 2 de enero, con la suspensión temporal de la Línea 1 del Metro para mantenimiento en la vía catenaria.

A lo largo de 2026, estos incidentes han sido variados, desde mantenimientos programados hasta fallas externas y situaciones provocadas por usuarios.