Corrupción en Migración: Un Desafío para el Control Fronterizo en RD
La Dirección General de Migración (DGM) enfrenta un serio desafío interno con denuncias de corrupción que comprometen su labor de control migratorio en la República Dominicana.
El vicealmirante Luis Rafael Lee Ballester, director general de la DGM, reconoció la existencia de irregularidades dentro de la institución, destacando que hasta julio de 2026 se han recibido 196 denuncias, de las cuales 27 están relacionadas con extorsión y sobornos.
Lee Ballester aseguró que todas las denuncias son investigadas y, cuando se encuentran evidencias, se remiten al Ministerio Público para su judicialización. La institución cuenta con un equipo especializado para abordar estas irregularidades.
Las investigaciones son llevadas a cabo por la Dirección de Inteligencia, el Departamento de Investigaciones y la Dirección de Asuntos Internos, con el apoyo de una unidad de Contrainteligencia que prioriza las indagaciones según el riesgo.
La mayoría de las denuncias provienen de migrantes haitianos, colombianos y venezolanos, siendo los haitianos el grupo más afectado debido a su gran número en el país.
El director general de Migración informó que hasta la fecha, la Dirección de Asuntos Internos ha manejado 196 casos, incluyendo 11 por sustracción de dinero y fraude documental.
Además, se han iniciado 668 procesos investigativos este año, resultando en la cancelación de 88 empleados. La coordinación con la Procuraduría General de la República es clave para abordar estos casos.
Lee Ballester destacó la necesidad de mejorar el perfil de los agentes migratorios mediante procesos de selección rigurosos y evaluaciones psicológicas.
La DGM ha incorporado recientemente a 300 jóvenes tras un proceso de selección con más de 3,500 aspirantes, buscando fomentar principios y valores en los nuevos agentes.
Actualmente, la institución cuenta con 1,000 agentes, pero aún necesita ampliar sus recursos para operar eficientemente en todo el territorio nacional.
Se trabaja en fortalecer la capacidad logística con más vehículos y en consolidar una estructura operativa para las áreas de responsabilidad provinciales y municipales.
