Latinoamérica Enfrenta Desafío de Inversión en Infraestructura Aeroportuaria

El director del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), Rafael Echevarne, ha defendido las tasas aeroportuarias de la región, argumentando que representan menos del 6% del costo total del pasaje aéreo. Este porcentaje podría disminuir aún más debido al aumento en el precio del combustible, influenciado por la situación en Oriente Medio.

Según una proyección presentada por ACI-LAC, Latinoamérica necesitará invertir 178,000 millones de dólares en los próximos 30 años para satisfacer la creciente demanda del transporte aéreo. Esta inversión anual debería aumentar de 3,400 millones a 8,700 millones de dólares.

El tráfico de pasajeros en Latinoamérica y el Caribe aumentó un 1.9% en la primera mitad de 2026, mientras que la carga movilizada creció un 3.6% en el mismo periodo. Se espera que el año cierre con 809 millones de pasajeros atendidos, con una proyección de crecimiento sostenido hasta alcanzar 1,500 millones en 2045.

A pesar de la rápida recuperación del sector tras la pandemia de Covid-19, 133 aeropuertos aún no han recuperado sus niveles de pasajeros anteriores. Además, 161 aeropuertos no han recuperado su volumen de carga, y 194 terminales siguen por debajo de los movimientos previos a 2020.

Echevarne aboga por la liberalización y desregulación de la industria para atraer inversiones, destacando el Acuerdo ALAS, firmado inicialmente por Argentina, Brasil, Chile y Paraguay, y al que se unieron Bolivia y Uruguay. Este acuerdo busca establecer un Cielo Único Suramericano.

El director también subrayó que las tasas aeroportuarias son mayormente impuestas por los gobiernos, lo que las hace predecibles, a diferencia de las críticas de las aerolíneas sobre la fijación de precios.