Transparencia en Concesiones: Un Contrato que Despierta Dudas
En noviembre de 2023, la Ley 66-23 permitió renegociar concesiones sin necesidad de licitación, abriendo un camino que aún genera controversia. Un contrato de 84 páginas, firmado y sometido al Congreso, sigue sin ser publicado dos años después, dejando a la ciudadanía en la oscuridad sobre los detalles.
El contrato, que abarca la operación de seis aeropuertos hasta 2060, establece un pago único de US$775 millones sin renta periódica. Sin embargo, el Estado podría recibir ingresos adicionales basados en proyecciones que no han sido publicadas, lo que plantea dudas sobre la transparencia del acuerdo.
El economista Jaime Aristy Escuder estimó que el Estado podría recibir hasta US$2,051 millones, pero esta cifra incluye inversiones y expectativas contingentes, no ingresos directos. La falta de una valoración pública detallada complica el entendimiento del verdadero valor de la concesión.
Además, el contrato incluye cláusulas que protegen a la concesionaria de cambios fiscales hasta 2060, lo que podría tener implicaciones significativas en futuras reformas fiscales. La ley que habilitó esta concesión se derogará automáticamente en noviembre de 2026, dejando un marco legal incierto para futuras renovaciones.
A pesar de las exigencias de auditorías técnicas y financieras, no se han presentado informes públicos que verifiquen el cumplimiento del contrato. La falta de transparencia y supervisión efectiva sigue siendo un tema crítico que requiere atención urgente.
