Ventajas del monorriel: Gobierno opta por esta alternativa por su menor costo en comparación con un tren.
El presidente Luis Abinader anunció que el Gobierno construirá el Monorriel de Santo Domingo en lugar del Tren Metropolitano debido a su menor costo. El monorriel fue elegido por su construcción elevada, evitando la necesidad de un túnel minero, lo que supone un ahorro del 35% en comparación con otros sistemas ferroviarios. La inversión estimada para el monorriel sería de aproximadamente 792 millones de euros, sin incluir el costo de las expropiaciones de tierra. Se prevé que 306 millones se destinen a las obras civiles, 291 millones a los componentes electromecánicos y 22 millones a la ingeniería, totalizando 619 millones de euros.
El presidente Luis Abinader ha dado a conocer una emocionante noticia: ¡Se construirá el Monorriel de Santo Domingo en lugar del Tren Metropolitano! ¿La razón? ¡Su menor costo! Este innovador medio de transporte ha sido elegido por su construcción elevada, lo que evita la necesidad de un costoso túnel subterráneo, logrando un ahorro del 35% en comparación con otros sistemas ferroviarios.
La inversión estimada para este proyecto futurista ronda los 792 millones de euros. Este monto se distribuirá de la siguiente manera: 306 millones se destinarán a las obras civiles, 291 millones a los componentes electromecánicos y 22 millones a la ingeniería, sumando un total de 619 millones de euros. Además, se prevé destinar un 30% adicional para posibles contingencias que puedan surgir durante la construcción.
El Monorriel de Santo Domingo en su primera etapa abarcará una extensión de 10.5 kilómetros y contará con 12 estaciones, conectando desde la Av. Charles de Gaulle en Santo Domingo Este hasta el Centro Olímpico en el Distrito Nacional, enlazando con las Líneas 1 y 2 del Metro.
Este proyecto revolucionario beneficiará a más de un millón de habitantes entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional, con una capacidad inicial para transportar 12,500 pasajeros por hora en su tramo más concurrido y un total de 306,000 pasajeros al día. Los trenes de cuatro vagones tendrán una capacidad de 562 pasajeros cada uno, ofreciendo un servicio para 22,480 pasajeros por hora con intervalos de tan solo 90 segundos entre trenes.
Además, el Monorriel de Santo Domingo facilitará los desplazamientos en sectores como Los Fraile, Ensanche Isabelita, Los Mameyes, Los Tres Ojos, Ensanche Ozama, Alma Rosa, Maquiteria, Villa Duarte, Villa Francisca, San Lázaro, San Carlos, Ciudad Colonial, Villa Consuelo, Don Bosco, Miraflores, Villa Juana, y el centro metropolitano de Santo Domingo, incluyendo Naco, Esperilla, El Vergel y Evaristo Morales.
Este emocionante proyecto se llevará a cabo en tres fases, comenzando con el tramo priorizado en la Fase 1 desde el Centro Olímpico conectando con la línea 1 y la Línea 2 del Metro, prometiendo una revolución en la movilidad urbana de Santo Domingo. ¡El futuro del transporte en la ciudad se vislumbra brillante y lleno de posibilidades!
