Afamoto Aboga por Cumplimiento de Leyes para Mejorar Seguridad Vial

La Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Motocicletas (Afamoto) ha propuesto que la solución al caos vial en la República Dominicana no radica en crear nuevas leyes ni en prohibir la importación de motocicletas. En cambio, enfatizan la necesidad de hacer cumplir la Ley 63-17 sobre tránsito.

Darío Lama, presidente de Afamoto, subrayó la importancia de una mayor fiscalización y de contar con más agentes y mecanismos de control efectivos para identificar a los infractores de la ley de tránsito. Según Lama, es crucial que los cerca de cuatro millones de usuarios de motocicletas cuenten con licencias y placas para su identificación.

Afamoto ha sugerido a la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) la eliminación de la “carta de ruta” y su reemplazo por placas provisionales. La DGII está trabajando en nuevas placas alfanuméricas más visibles y reflectivas que facilitarán la identificación de las motocicletas.

Lama también propuso restablecer el marbete anual para motocicletas, lo que permitiría un control más preciso del parque vehicular. Además, destacó que el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) ha mejorado el proceso de obtención de licencias, pero es necesario ampliar la cobertura.

En una entrevista con Diario Libre, los directivos de Afamoto resaltaron la importancia económica y social del sector. Un estudio de 2024 reveló que existen alrededor de 180,000 motoconchistas en el país, superando la cantidad de empleados en zonas francas.

Juan Carlos Andrade, miembro de la junta directiva de Afamoto, afirmó que la motocicleta es una solución de movilidad esencial para muchos. En el Gran Santo Domingo, los motoconchos movilizan diariamente cerca de 1.5 millones de personas.

Lama señaló que el ingreso promedio de un motoconchista es de 55,000 pesos mensuales, lo que subraya la relevancia económica del sector. Afamoto rechaza las propuestas de limitar la importación de motocicletas o prohibir el transporte de pasajeros, argumentando que estas medidas no resolverían los problemas de tránsito.

La asociación estima que este año se importarán alrededor de 300,000 motocicletas, manteniendo la tendencia de crecimiento. Afamoto apoya el uso obligatorio del casco protector y llama a reforzar la fiscalización de las normas existentes.